Pues bien dicho y hecho es como podría a comenzar esta rutita. En la mente tenía el poderla hacer, así que sin más me decidí a enfrentarme a ella. Fue una semana muy inestable en lo que se refiere al tiempo. Emprendí mi azaña por los caminos de la sierra Norte. Comenzamos por la Cabrera donde estaba lloviendo, a pesar de todo y con chubasquero empezamos a rodar por las calles del pueblo, a los 15Km ya dejó de llover y empezamos a entrar en calor. Deciros que el tiempo nos dió un respiro, pero el frio y la niebla nos quisiero acompañar durante unos km , el frio entraba hasta los huesos por las alturas de Bustarviejo pero lo que no pudimos ver son los paisajes por la niebla . Lo mas destacado los ultimos km pues eran muy fuertes. Comentar que la organización fue muy buena en todos los aspecto así como en el tema de avituallamiento como en el de señalización pues a pesar de que yo fui solo no tuve dudas de por donde era el camino a seguir . Tambien dar ánimos para ese compàñero que tuvo una caida y que posiblemente tuvo que ser evacuado en helicóptero
Un año mas y siguiendo con la tradición, desde pequeñito, y gracias a mi padre, por infundirme dicha tradición , empredimos lo odisea de hacer la XXX fiesta de al bicicleta. Un día lleno de alegría, aunque con un poco de frío , si allí estuvimos al completo, mas otros amigos que nos acompañaron de cuyos nombres si que me acuerdo Jose, Ana, Carlos, Elvira, Jose (Tio) y Anselmo . Recorrimos las calles de nuestro Madrid que siempre están llenas de coches, pues es una gozada el poder de disponer de dichas calles para pasear con las bicicletas, los chicos disfrutaron de lo lindo , los padres no digamos, con los típicos comentarios de " mira esto es intransitable a cierta hora del día y yo aquí hoy todo para mí". Este año no hemos observado muchas caidas pero si que las ha habido, tambien hacer mención que nuestras mujeres se portaron como unas autenticas campeonas, pues aguantaron todo el recorrido (mas o menos 25km) y sin rechistar aunque en algún momento alguna estuvo una tentación de acortar el
itenerario pero como os he dicho consiguieron hacer todo el recorrido y sin trampas . A más de una me gustaría verlas en tal situación. Y de los chicos que decir pues que obedeciero, se rieron, se esforzaron y sus padres contentos , y de los abuelos se les caía la baba al ver a los nietos como disfrutaban . Bueno dar las gracias a estos amigos por haber pasado unos momentos maravillosos.
1. Descálzate y apoya la espalda en una pared. 2. Colócate una escuadra ( un libro tambien vale) en el perineo y mide hasta el suelo. multiplica esta medida por 0.21 y ya tienes la talla aproximada en pulgadas ( de eje de pedalier a tope de tubo vertical). 3. Multiplica esta misma medida por 0.88 y ya tienes la altura del sillín, desde el eje del pedalier a la base superior del sillín.
Tallas:
Entrepiernas (Cm.) Pulgadas Cm. Subjetiva
71-72 15 38 XXS
73-74 15.5 39 XS
75-78 16 40 S
79-82 17 43 M
83-84 17.5 44 M
85-88 18 45 M
89-90 19 48 L
91-92 19.5 49 L
93-96 20 50 XL
97-98 20.5 52 XL
99-100 21 53 XXL
Nota 1" pulgada es = a 2.54 Cm.
BICICLETA DE MONTAÑA
La bicicleta de montaña (en inglés, mountain bike, MTB) es el tipo de bicicleta diseñada para viajes por la montaña o campo a través. En español también es habitual la denominación de bicicleta todo terreno (BTT) (del francés: Vélo Tout Terrain (VTT)). Se caracteriza por unos componentes (cuadro, ruedas, sistemas de cambio, etc.) más resistentes a los impactos del terreno y por estar provistas, en muchos casos, con un sistema de suspensión. La mayoría de las BTT disponen de una horquilla de suspensión delantera, y cada vez va siendo más habitual disponer de amortiguación trasera. Así mismo, los neumáticos son de mayor grosor y con tacos para absorber mejor las irregularidades del terreno y obtener mejor tracción.
HERRAMIENTAS
La bicicleta de montaña o todo terreno (BTT) está diseñada para recorridos en territorios naturales agrestes o de terracería, debido a lo difícil en encontrar un taller o ayuda es importante que el ciclista cuente con un juego de herramientas básico, el cuál consiste en lo siguiente (véase la figura):
* Espátulas para desmontar llantas (desmontables) (2)
* Estuche para parchar cámaras (3)
* Una llave de radios (4)
* Llave de dados (hexagonal) de 8, 9 y 10 mm. (5)
* Desarmador plano y de estrella (6)
* Llaves allen de 4, 5 y 6 mm. (7)
* Tronchacadenas
* Una pinza de punta chica
* Bomba de aire
* Grasa
* Estopa
* Cámara de aire
* Bomba de mano (mancha)
Se venden en el mercado "multiherramientas", que a modo de navaja suiza incluyen varias herramientas (1 (fija), 5, 6 y 7) con un peso y espacio muy reducidos.
COMPETICIÓN
Dentro del mounitain bike de competición, se distinguen las siguientes especialidades principales:
* Rally o Cross Country: Competiciones por terreno ascendente y descendente. Suelen disputarse en circuitos de 7-10 km de longitud a los que se efectúan varias vueltas. Todos los corredores parten al mismo tiempo.
* Descenso o Downhill: Recorrido cuesta abajo de dificultad técnica media o alta en el que los corredores luchan contra el cronómetro de manera individual, efectuándose el remonte por medios mecánicos ( telesillas o camiones ).
Con el tiempo, han surgido estas otras especialidades complementarias:
* Marathón: Prueba de rally de longitud elevada, generalmente mayor de 80 km.
* Megavalanche y Freeride: Descenso de larga duración, generalmente más de 10 km. Se suelen emplear bicicletas de doble suspensión pero más ligeras debido a la importancia que cobra el pedaleo.
* Dual slalom: Dos corredores bajan por descensos paralelos de corta longitud. El primero en llegar a la meta pasa a la siguiente ronda.
* Four Cross, 4X o eliminator: Un circuito de descenso, corto y con saltos y peraltes, similar a un circuito de BMX, en el que 4 corredores bajan a la vez.
* Street o urban: Consistente en realizar maniobras aprovechando el mobiliario urbano ( escaleras, rampas, etc. )
* Trial o Trialsin: Los competidores deben sortear todo tipo de obstáculos sobre su bicicleta sin tocar el suelo con ninguna parte del cuerpo. Los recorridos se denominan zonas y se hace de manera individual con límite de tiempo.
Cada una de estas especialidades han dado lugar a distintas tipologías de bicicleta. Así, en rally se utilizan bicicletas habitualmente sin suspensión trasera, con suspensión delantera de poco recorrido y muy ligeras (en muchos casos por debajo de 10 kg). En el otro extremo, las bicicletas de descenso usan cuadros muy reforzados y pesados, sistemas de suspensión trasera y delantera de largo recorrido, ruedas gruesas y pesadas, etc., lo que da lugar a bicis que rondan los 20 kg.
También es importante destacar que el ciclismo de montaña ha sufrido un gran auge en los ultimos años, ya no solo se piensa en la competición, ahora existen gran cantidad de clubs de mtb en la mayoría de ciudades en los que se preparan rutas con más gente y se pueden compartir experiencias y hacer nuevas amistades en torno a este maravilloso deporte.
CICLISMO DE MONTAÑA
Ciclismo de montaña es la actividad deportiva que se realiza sobre una bicicleta de montaña (o BTT, Bicicleta Todo Terreno) en terrenos montañosos. Por extensión, se aplica el término a todos los demás terrenos a campo traviesa que presentan muchas de las dificultades existentes en los terrenos montañosos, como son terrenos diversos: arena, tierra, lodo, arroyos, etc.; obstáculos: huecos, piedras, troncos y ramas, acantilados, etc.; pendientes diversas y rutas sinuosas.
CLASIFICACIÓN
* Campo a través (Cross Country)
Modalidad usual del ciclismo de montaña. Las bicicletas suelen llevar suspensión delantera solamente, aunque también se empiezan a utilizar suspensiones traseras. Esta prueba consiste en dar un número determinado de vueltas a un circuito, cuya longitud suele estar comprendida entre los 8 y los 11 kilómetros.
*Marathon Bike.
Modalidad que consiste en una travesía de entre 65 y 100 km, pudiendo llegar en algún caso a los 130. Se suele emplear el mismo tipo de bicicleta que en el cros country, aunque algo más robusta, pues la fiabilidad y la comodidad son vitales en carreras tan largas. También se incluyen en esta modalidad pruebas por etapas, como la Trans Alp, la Transrockies, la ruta de los conquistadores, etc. Esta modalidad ha conseguido una gran popularidad en los últimos tiempos, pues sus competiciones suelen estar abiertas tanto a profesionales como a simples aficionados.
* Toda Montaña (All Mountain)
Esta modalidad (No competitiva) intenta brindar a los conductores agresivos de bicicletas con recorridos amplios (150mm a 160mm) en las suspensiones, pero mantiene las bicicletas en pesos bajos y con diseños que permiten pedalear con facilidad, en especial en cuestas. Estas biciclestas están pensadas en recorridos recreativos largos.
* Saltos (Dirt Jump)
Esta modalidad (competitiva y recreativa) se caracteriza por bicicletas pequeñas, livianas y muy resistentes, construidas para parques de salto, en donde el conductor debe ser muy experimentado y ágil. En la misma, los ciclistas se miden realizando saltos y piruetas en rampas de tierra.
* Conducción libre (Freeride)
Esta modalidad (recreativa) se caracteriza por bicicletas con menos énfasis en el peso y mayor en el recorrido de las suspensiones, sin llegar a ser tan robustas, pesadas o con recorridos como las bicicletas de Descenso (competitivas). Estas bicicletas permiten el pedaleo en ascenso, pero no están construidas para recorridos largos.
* Descenso (Downhill)
Modalidad en la cual se compite en un monte, a poder ser todo bajada, con variedad de saltos(cortados, dobles, mesetas…). Es bastante complicado, tanto si se practica a nivel nacional como internacional, debido a que solo gana el que rompe las cronos; en este caso el español David Vázquez.
* Eslalom (Slalom)
Modalidad parecida al Descenso, en la cual se compite en una pista en bajada, con banderas y puertas al estilo del esquí.
Hola compis , ya veis , otro día juntos encima de nuestras monturas, hoy damos la bienvenida a Antonio un amigo más que se ha unido al grupo. Al principio un mal comienzo ya que nuestro amigo Alberto ha pinchado al poquito de empezar pero susanado el problema empezamos a caminar. Tambien hay que mencionar el esfuerzo de nuestro amigo Antonio ya que llevaba la suspensión delantera en mal estado y a pesar del estado del terreno ha aguantado como un campeón. Hoy hemos hecho la etapa del "Serrucho" así demominada por Alberto, que estaba en lo ciertio ya que ha sido una etapa de subir y bajar constante , de hecho en los videos se contempla la dureza de la etapa.
Caminando por la calles de Alarpardo
Empieza la emoción.................
Quiero comentar que es dura esta subida y gran culpa de que se suba andando es por las piedras de pedernal que cubre el camino que cuando te desconcentras te desestabilizan y ya no puedes continuar subido , pero les mando un fuerte ánimo por como se han comportado, seguramente que otros en su lugar se hubieran dado la vuelta.
Un fenómeno......¡disfruta del video!........
De izquierda a derecha, Antonio, Fernanado y Alberto.
Por el camino nos hemos encontrado a una deportista de élite pues es impresionante el ritmo que llevaba y sino que se lo digan a ......... pues nos hemos que dado con la boca abierta
Como en todas las etapa siempre tenemos nuestro tiempo de KIT-KAT para comentar lo acontecido y lo que sucederá.
Bueno, este es el último descenso que nos llevaría hasta el lugar de partida y una vez bajado y sin percances dar las gracias a los compañeros ANTONIO FERNANDO Y ALBERTO por los buenos momentos del día y comentar que las subidas han estado muy bien.
Aquí tenemos la etapa de hoy pocos km pero muy intenso.
El pasado día 14 de Septiembre realizé una de mis etapas clásicas de la zona,ya que lo primero hacía tiempo que no la realizaba en este sentido desde Miraflores a Bustarviejo, y tambien que eran las fiesta de Bustarviejo y tenía que llegar a verlas, pues dicho y hecho se madrugó un poco y se realizó a pasar del perfil que siempre es aproximado lo importante fue el tiempo. aquí os dejo algunas ilustraciones.
